第129章 三峡大坝！小船坐电梯，大船爬楼梯！（2/2）

而上游的船要去下游，反过来就可以了。

过程看似繁琐，却能让上万吨重的货轮轻松落差百米的大坝。

【我以为他是开玩笑的，结果真能让船爬楼梯啊】【这个五级船闸的设计真是创举，能让万吨游轮直上直下！】

【通过的速度有点慢啊，居然要四个小时半天都过去了！】

【有没有一种可能，不走船闸的话，你要费更多的时间】

如此巧妙的五级船闸，修建起来却非常困难。

为了建设三峡大坝的五级船闸，工程师们用了6年时间打穿了18座大山，才终于挖出了一个170米近乎垂直的通道。

为了防止通道变形或者坍塌，工人们使用了钢筋混凝土对闸室的主体部分进行了加固处理，同时在岩体内打入了17万根高强度的锚杆，以及4200根长度达到了60米的预应力锚索。

山路难行，这种锚索需要80名武警战士从2.5公里之外的工厂硬生生扛过来！

锚索运过来之后，战士们还需要爬到50米高的脚手架上，一点点将这些总长度达到了200万米锚索推进对应的孔洞内。

仅仅是锚索的安装，就用了足足5年时间！

百米峭壁上刻着十个大字：奉献在三峡，军威壮华夏！

真是当年修建之时的真实写照。

建成的五级船闸，一共有24扇人字闸门，号称天下第一门！

每年从船闸通过的货物量高达一亿多吨，遥遥领先全世界。

1919年，孙先生提出在长江上建一座大坝，他认为这对防洪有极大效果，同时还能兼顾发电。

1954年，国家就已经把三峡大坝列入了远景计划。

但由于技术和资金的限制，并没有第一时间开始建造。

三峡大坝是在1984年开始设计，一直到1994年才正式动工。

到2020年全部竣工。

主席甚至专门为三峡大坝写诗一首：更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖！

【光听到这些数字，我就能想象建造过程有多么艰辛！】

【有一说一，华夏的基建能力真的堪称世界第一！】

【我承认三峡大坝确实很不错，但当我拿出胡佛水坝，阁下如何应对】

【胡佛水坝和三峡大坝都不行，我们国家的英加水坝才是最厉害的！】

安娜好奇问道，三峡水坝一定是世界排名第一的水坝吧

她是真的被震撼到了，毕竟在毛熊，可没有这么雄伟的水坝。

陈路摇了摇头，真要比较的话，三峡大坝只能算是第二大坝，第一还真是英加大坝。

【嗨，吹了这么半天，居然还只是个第二大坝】

【这么壮观都不是世界第一英加大坝到底是何方神圣】

【我没记错的话，它好像是非洲的一个水利工程吧】

【沃德发非洲不是很落后的吗，居然能建造出世界最大的水坝】

陈路微微一笑，英加大坝的规模的确超过了三峡大坝。

但有没有一种可能，英加大坝也是华夏建造的呢

【沃特不可能，绝对不可能！】

【这个华夏男生绝对是在吹牛！】

【也是华夏建的难道说这世界就是个巨大的华夏】

虽然老外们都不相信，但这就是事实。

英加大坝竞标的时候，最早是由加拿大的施工团队竞标成功。