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第69章 打车软件规模内测!(3/5)(1/2)

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“谢谢……大家都很热情!”

李易和众人打了个招呼。

涂文东简单介绍后,她只是记住了几个人的名字。

人太多了。

她不可能记住每一个人的名字。

同时,李易也拿到完全开发完成的软件,打开手机测试了一番。

‘快车’这款打车软件,已经开放完成。

甚至已经通过了ios和安卓各大厂商的审核。

只不过还没有正式上线。

在公司后台,可以看到整个数据测试。

“目前,内测在海区测试,我们请来了不少附近大学的同学、CBD的白领……以及出租车公司1000名司机做测试!”

“用户在下达订单后,1分钟内就有司机接单,5分钟内抵达用户所在地!”

“……”

后台数据中,李易也能看到订单的处理情况。

目前司机数量,是比用户还要多的。

毕竟1000多名司机。

而参与测试的用户,后来有所增加也不超过300名。

这个测试规模可不小。

1000多名司机在海区范围内,足以为这个区域内的用户提供服务了。

当然,用户打车的时候。

目的地肯定不是限制在海区范围。

以打车去其他城区。

当司机数量多过用户数量,对于用户体验来说,还是非常不错的。

但是对于司机来说。

用户少了,平台派单就要等很久。

“出租车司机只是将我们‘快车’软件来说,只当做是一个次要的客源渠道……”

出租车司机,更多还是在城市中穿梭,大部分的客户还是路边招手即停的客户。

‘快车’这款软件能不能接到客人?

对于出租车司机来说……其实无所谓。

就当多了一个客源。

而且‘快车’公司还补贴流量费用……不用白不用。

李易看着后台订单数据,问技术人员:“目前,我们应该没有足够的数据支撑道路实时信息,推荐最优的路线吧?”

“嗯~是这样的!”

技术人员微微点头,说道:“根据您设计算法和软件架构,是可以根据道路实时数据,推算最优、最快抵达目的地的路线。”

但是……导航地图使用的用户太少,能收集到的数据,不足以支撑对道路信息实时更新,掌握各个道路的交通情况。

目前来说,道路交通情况,只是根据道路交通部门公布的情况作为数据支撑。

这都不是实时数据。

存在一定的误差、存在延迟、存在不确定性。

“跟汽车厂和手机厂商合作,预装我们的导航软件……”

“大力推广我们的导航软件!”

“公司对道路各方面的绘测、道路信息的更新不要停!”

一款软件的体验如何?

对各个城市、各个道路的绘测、道路情况的更新,是非常重要的。

但是……这要钱!

找汽车厂商、手机厂商合作,预装软件,也是要钱的。

‘快车’主要目的是打车软件……不是地图公司。

这样做……是不是有些本末倒置?

技术人员也不敢说啊!

眼前这位是大股东、大老板。

涂文东在一旁,立刻跟进:“这些事情,后续我会联系手机厂商和汽车厂商进行沟通,地图软件方面,我们收购后就追加资金,一直没停下更新!”

这些都烧钱!

可李易能赚钱啊?

涂文东对于李易吩咐的,全部执行下去。

缺钱就找李易要!

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