第149章 你家涡轮是镶钻了吗（1/2）

“老板，我们有点事需要和您商量一下。”

送走军部的人，罗离转身朝公司走去，刚上楼迎面就撞见了一名从奔驰那里挖来的工程师。

“什么事？”

“是这样的，我们已经按照您的吩咐衍生出了好几个版本。”

说着，这名工程师直接拿出一张图，对罗离说道：“V6发动机我们一共改装出了四种排量，分别是28L、30L和35L，由于采用了原版的设计思路，测试数据非常漂亮。”

“哦对了，我们按照您的吩咐，还做出来一套V型4缸的发动机。”

工程师一口气汇报完。

之前罗离让众人按照V6发动机的原理进行改造，尝试着看能不能衍生出一些其他型号的版本。

技术这种东西，一般情况下都是向下兼容的，手里有V6的技术，你就能拆拆捡捡弄出一套V4的来，但你绝对弄不出一套科学合理的V8。

走进研发中心，罗离一进门就看见了一台台造型精致的发动机模型。

按照排量，将其划分为V6-1、V6-2、V6-3三种型号，以对应以后可能出现的其他车型。

至于那套V4发动机，则是引起了罗离极大的兴趣。

众所周知，由于国家节能减排的号召，很多车企都在发动机排量上作出了缩减，尽量能用小排量就用小排量，V4发动机绝对要比V6发动机更符合潮流。

当然，动力差的也不是一点半点。

这四台发动机所使用的技术都是一模一样的，只是在局部进行了适当的调整和变更，主体结构相同，内部作出了区划。

众人来到展示台前，一名设计师介绍道：“老板，这就是我们调整好的发动机。”

“这台V4发动机，经过测试，最高可以发挥出320KW的功率，差不多500N的极限扭矩，马力的话，可以超过400匹！”

四百匹？罗离有些惊讶。

“我们在凸轮轴上加入了钉子特用的电机，做了微小化处理，只有48V，从而取代了原本的皮带传输，大大节省了燃油消耗量。”

接下来，一个个工程师不断给罗离做汇报。

总体来讲，改造很成功。

不愧是从奔驰花高价挖来的技术人才，在不破坏整体稳定性的情况下，加入了钉子自身的优势，让本就牛逼的发动机再上了一个台阶。

尤其是那款V4的发动机，性能数据非常漂亮，几乎吊打市面上所有的四缸发动机，尤其适合小型家用车。

一般来说，缸数越小，排量就越低，相对应的动力就越弱，功率和扭矩也不会太强大，仅能满足日常需求，非常符合现在的市场趋势。

在主流市场中，四缸发动机的排量一般在15-2L，哪怕加入涡轮增压和高功率，最多也就是350N扭矩就到头了。

要知道最著名的大众EA888系列，20T发动机，也才是320N的扭矩。

国内其他车企的发动机，也基本都是这个水平。

而钉子在没有装配涡轮增压的前提下，就已经拥有了400匹的马力，超过500N的极限扭矩，这要是传出去，足以让所有人瞠目结舌。

400匹马力是个什么概念？

一辆18吨的小型家用车，用200匹马力差不多就可以拉动了，哪怕是稍重一些的SUV，用250匹也绰绰有余。

同样是四缸发动机，钉子这款可以轻松拉两辆！

等钉子用越野型号彻底打出名气，接下来着手准备的，就是家用车市场，到时候这款V4发动机就能派上用场了。

“我们现在遇到一些困难，”设计师说道：“其他各项部件都准备妥当了，现在只差的涡轮增压系统、四驱系统和底盘。”

不像发动机那样，各家都死守着自己的技术，这些东西市面上都有很多授权的厂商，但是种类极多，用鱼龙混杂形容也毫不为过。

想要品质保证，就得和一线大厂合作。

首当其冲的，就是涡轮增压。

这是任何一款性能车都不能忽视的存在，有它在，就可以大幅度增加燃料的燃烧比，从而提升发动机的动力。

涡轮增压也叫TURBO，其原理就是通过压缩空气来增大进气量，然后用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮转动，进而带动同轴的叶轮，从而使得更多的空气进入气缸。

物体燃烧需要两大物质：燃料和助燃剂。

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