第126章 就这就这就这（1/2）

在几年前，玩摩托车的人还比较少，有也是娱乐性质的玩法。

后来，随着外国的极限飙车赛事风靡全球，职业摩托也被引入了国内。

相比于国外，国内的极限摩托发展较为缓慢，连续3年一直被外国俱乐部压着，排名从未进过前20。

就连最顶级的暴徒和老屁股，也只能在20-30名之间徘徊，被国外俱乐部远远甩在后面。

张驰觉得，极限赛事在国内发展不起来，并不是说国人的体力不行，也不是国人没有血性，纯粹是不要命的外国人太多了……

额定时速200公里的车，老外恨不得改一改当飞机开！

外国人对所谓“自由”的迷之追求，简直令人窒息，为了这个所谓的“自由”，他们甚至可以不要命！

而我们呢。

能把14亿人，按在家里数月，

不准出门，还能有吃有喝，保障基本生存物资的供应，

不出乱子，没人闹腾游行示威，大家一起众志成城！

这背后需要多么强大的国力、纪律、凝聚力和指挥力？！

目光所及，没有任何一个国家能做到。

在外人看来，这种情况根本不符合他们所谓的“自由”！

同理。

每年死于各种极限运动的外国人高达几十万，即使如此，他们也没有放弃对“自由”的追求。

……

近几年，随着国内赛车的正规化和职业化，各大俱乐部的水平均有所上升。

眼看着国内职业摩托排名水涨船高，外国人开始慌了。

大赛虽然是赛方联合举办的，但奖金却是外国资本商提供的啊。

这不针对一下能行？

而这次，就是最好的体现。

临近比赛不到一个月，大家才接到赛方的通知——所有参赛选手只能使用电动摩托车！

特么的。

这简直就是裸的针对！

谁不知道国外的电动车都是怎么快怎么来，而国内呢，最好的雅迪和爱玛，时速均不超过60kh！

这拿头跟人家比？

由于国内严格的交通管制，导致极限运动市场极小，没有企业愿意费心费力的研发100公里以上的性能摩托车。

这绝对是个赔本的生意！

这就直接导致——国内根本就没有能拿得出手的职业摩托车品牌！

大家用来参赛的车辆，基本都是买来国外的品牌车，然后自己从头到尾改装一遍。

可俱乐部再专业，你还能比人家车企的顶级工程师更牛逼不成？

没有车，这才是国内职业摩托车最大的心病。

你总不能在国际赛事上，骑着一辆外国车参赛吧？

论技术和魄力，张驰自信不会输给那群外国人，他唯一缺的，只是一辆好车！

当看到那辆外形极其酷炫的摩托时，他仿佛看到了希望。

巨大的车身、高强度的合金车架、超乎想象的低重心、以及无与伦比的速度和力量……

最重要的，它还是辆电动车！

“通知俱乐部，马上调查这辆车！”

“我要知道它的全部信息！”

……

第二天。

一则“西北沙漠公路，惊现竞速神车”的消息火遍整个赛车圈！

每个业余爱好者、职业选手在看到这个视频后，全部被视频中那辆纯黑色庞然大物所吸引，继而是深深的震撼！

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